RM Stator tändspole (250 ohm) för Honda ATC 185 / ATC 200 / ATC 250 (1980–1986) – OEM-nr: 31120-958-023, 31120-961-004

Läs dessa instruktioner noggrant innan du börjar:

Steg 1: Ta bort tändkåpan. Är reservdelarna likadana? Jämför reservdelen med originalet. Reservdelen ska matcha, inklusive monteringshålens placering. Om inte: Dubbelkolla applikationslistan med din motorcykel.
Steg 2: Notera trådfärgerna på de ursprungliga statorkablarna och koppla bort dem från kabelhärvan.
Steg 3: Ta bort svänghjulet med ett lämpligt avdragarverktyg.
Steg 4: Ta bort bottenplattan med originalspolen.
Steg 5: Ta bort skruvarna som håller fast spolen och ta bort spolen.
Steg 6: Klipp av originalkabeln nära originalspolen. Titta noga på hur kabeln är ansluten till spolen. Anslutningar: Anslut den gamla kabeln till den nya spolen. Använd en lödkolv och lödtenn med hartskärna. (den typ som används i elektriska applikationer
Steg 7: Montera spolen på bottenplattan, montera skruvarna med låsmedel på gängorna och DRA ÅT SKRUVARNA ORDENTLIGT!Steg 8: Montera tillbaka statorns bottenplatta. Se till att kablarna INTE KAN RÖRA SVÄNGHJULET! (särskilt på insidan av svänghjulet)
Steg 9: Montera tillbaka svänghjulet. Dra åt bulten till angivet vridmoment.
Steg 10: Montera tändkåpan.

FELSÖKNING:

Motorn startar inte: Ibland är kablarna till källspolen omvända. Byt anslutningar, löd ihop kablarna igen och motorn bör starta. Om motorn fortfarande inte startar, utför några grundläggande tester innan du ringer teknisk support:

1. Kontrollera anslutningarna igen. Se till att du löder ihop anslutningarna noggrant. Att tvinna ihop kablarna eller tejpa ihop kablar orsakar motorfel funktionsduglighet.
2. Kontrollera motorn för gnista.
3. Finns det färskt bränsle i bensintanken?

Om du fortfarande inte kan få motorn att starta, ha all testinformation redo för en tekniker innan du ringer.

Specifikationer

Avstånd mellan fästhål: 58 mm
Motstånd: 250 ohm +- 20%

Utbytesartikelnummer

• 31120-961-004
• 31120-958-023

Installation

Läs dessa instruktioner noggrant innan du börjar:
Steg 1: Ta bort tändkåpan. Är ersättningsdelarna Liknande delar? Jämför reservdelen med originalet. Ersättningsdelen ska matcha, inklusive monteringshålens placering. Om inte: Dubbelkolla applikationslistan med din cykel.
Steg 2: Notera trådfärgerna på de ursprungliga statorkablarna och koppla bort dem från kabelhärvan.
Steg 3: Ta bort svänghjulet med ett lämpligt avdragarverktyg.
Steg 4: Ta bort bottenplattan med originalspolen.
Steg 5: Ta bort skruvarna som håller fast spolen och ta bort spolen.
Steg 6: Klipp av originalkabeln nära originalspolen. Titta noga på hur kabeln är ansluten till spolen. Anslutningar: Anslut den gamla kabeln till den nya spolen. Använd en lödkolv och hartskärnlödning. (den typ som används i elektriska applikationer).
Steg 7: Montera spolen på bottenplattan, montera skruvarna med låsmedel på gängorna och DRA ÅT SKRUVARNA. SÄKERT!
Steg 8: Montera tillbaka statorns bottenplatta. Se till att kablarna INTE KAN RÖRA SVÄNGHJULET! (särskilt på insidan av svänghjulet)
Steg 9: Montera tillbaka svänghjulet. Dra åt bulten till angivet vridmoment.
Steg 10: Montera tändkåpan.

FELSÖKNING: Motorn startar inte: Ibland är kablarna till källspolen omvända. Byt anslutningar, löd fast kablarna igen och motorn bör starta. Om motorn fortfarande inte startar, utför några grundläggande tester innan du ringer teknisk support:
1) Kontrollera anslutningarna igen. Se till att du löder fast anslutningarna noggrant. Att tvinna ihop kablarna eller tejpa kablarna kommer att orsaka att motorn inte fungerar.
2) Kontrollera att motorn har gnista
3) Finns det färskt bränsle i bensintanken?

Om du fortfarande inte kan få motorn att starta, ha all testinformation redo för en tekniker innan du ringer.

Varning:

Risk för elektrisk stöt. Koppla bort batteriet före service.
Se till att installationen utförs korrekt av en kvalificerad tekniker för att undvika fel.