Fordonet drivs av en encylindrig vätskekyld Rotax 450-fyrtaktsmotor på 38 hk. De beprövade Rotax-motorerna ger överlägsen kraft och prestanda samtidigt som de är både pålitliga och effektiva. Elektronisk gasspjällsstyrning (iTC) ger smidig och kul körning under tuffa förhållanden.

Branschens enda oberoende bakhjulsupphängning utformad för att låta bakhjulen röra sig upp och ner i en vertikal linje snarare än i en klumpig ”fjärilsvingsliknande” rörelse. Bakhjulsupphängningen är dessutom konstruerad för dynamiska köregenskaper, optimal dragkraft och effektiv överföring av kraft till underlaget. Med stötdämpare med fem förspänningslägen och 22,5 cm fjädringsväg kan Outlander 450 absorbera ojämnt underlag samtidigt som föraren komfortabelt kan fokusera på terrängen.

Med anti-nigningsgeometri som ger bättre kurvtagning och bromsegenskaper. 23 cm fjädringsväg ger ökad komfort och kapacitet i svår terräng.

Can-Am Visco-Lok-systemet är en av marknadens smidigaste konstruktioner, eftersom det progressiva främre differentialsystemet med automatisk spärr inte kräver några extra knappar eller spakar. När 4x4-drift har valts fördelar systemet på ett intelligent sätt kraft från ett slirande framhjul till motsatt hjul med drivkraft utan att spärras av någon varv- eller hastighetsbegränsare.